中国航天已经在不知不觉中成长起来，犹如一颗耀眼的明星。根据中国载人航天工程办公室的最新消息，我国第四批预备航天员选拔工作已经开启，整个选拔工作预计持续一年半的时间，最后会选出12-14名符合要求的预备航天员。

跟第一批和第二批航天员不同，此次选拔航天员分工也将更加明确，虽然都作为航天员上天入地无所不能，但其实具体的工作还是有一定差异性的。例如中国第四批航天员就要包括航天飞行工程师、航天驾驶员以及载荷专家。

不同分工的航天员选拔对象自然也不相同，航天驾驶员主要会从军队的飞行员中筛选，这跟中国前两批航天员的选拔对象一致。而航天飞行工程师面对的群体就是从事航空航天工程及相关领域专业的科研工程技术人员，载荷专家就是是从事空间科学研究及应用等相关领域的科研人员。从航天员选拔的人员要求来看，未来中国载人航天将越来越细致化。

不同的身份分工自然也不相同，航天飞行工程师和航天驾驶员主要任务便是负责直接操纵、管理航天器，而载荷专家主要工作是负责操作空间科学实验载荷。

目前中国有三批航天员一共34人，目前正在执行任务的神舟十四号三名航天员乘组陈冬、刘洋、蔡旭哲就都属于中国第二批航天员，此前的神舟十二号和神舟十三号航天员乘组是第一批航天员和第二批航天员混搭的形式。

未来随着中国第一批航天员的年龄越来越大，他们将更多的转向于地面上的工作，而第二批航天员将成为扛大梁的存在，当然中国第三批航天员也会陆续的加入到“太空出差”的行列中。

其实早在1992年9月中国就决策开始实施载人航天工程，主要是三步走发展战略，第三步便是建造空间站，解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题。

现在中国空间站已经来了，此前问天实验舱刚刚完成水平转位动作，空间站组合体从I形转换为L形，按照计划2022年还有三次发射任务，包括梦天实验舱、天舟五号和神舟十五号载人飞船，今年底中国空间站将彻底完成建设工作，2023年中国空间站即将进入正式的运营阶段。

现在中国开启第四批航天员的选拔工作，也是为未来中国空间站在选择出差到访的“客人”。

中国第三批航天员近段时间刚刚完成“沙漠求生”，这也是航天员训练中必须要完成的科目，中国第三批航天员是2018年开始选拔，2020年末正式确定出18名航天员，其中包括了1名女航天员。

中国第三批航天员的配置跟前两批航天员也不相同，同样是分为7名航天驾驶员、7名航天飞行工程师以及4名载荷专家，相信很快他们就要和大家见面了，尤其是在中国空间站正式进入运营阶段以后，一定会有载荷专家进入中国空间站的。

中国第四批航天员的选拔工作还有一点值得注意的，这是首次在港澳地区选拔载荷专家，当然了这第四批航天员并不会很快出现在我们的视线中，选拔周期就将近一年半的时间，成为预备航天员之后还要有几年的周期性训练。

但随着中国航天的快速发展，必须要有足够数量的航天员配备，并且会呈现最科学的“老带新”模式，让经验和精神传承不断。

2003年航天英雄杨利伟乘坐神舟五号载人飞船顺利进入太空，成为中国首位进入太空的航天员，自那之后中国航天员开始征服太空，直到中国空间站的上马，我们在太空也算是有了固定的家园。

对于中国第四批航天员的选拔，就是在做积累，未来中国还要进行载人登月、建立月球基地甚至会载人登陆火星，这些都需要航天员英雄去完成，这些也都是中国航天未来要执行的大手笔。

未来中国空间站正式运营之后需要航天员常驻，三名航天员六个月太空飞行是惯例，同时六名航天员需要太空会师在轨任务交接。相较于之前，中国载人航天对于航天员的需求正在逐步提升，虽然中国已经有三批航天员共34名，但随着需求的增加，将会有越来越多的航天员加入其中，未来可期！

文/科学黑洞，图片来源网络侵删。