大家好，小苏来为大家解答以上问题。道岔的组成，道岔很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

1、道岔是一种将机车车辆从一条轨道转移到另一条轨道的线路连接设备。

2、通常在车站和编组站大量铺设。

3、汽车转弯时，司机转动方向盘，自行车转弯时，骑车人拉水龙头。

4、那么，谁来控制这列数千吨、数百米长的火车从一条铁路线“转弯”到另一条铁路线呢？你可能不相信，傲慢的火车司机无权决定火车走哪条轨道。

5、一切都在道岔的掌握之中。

6、至于010到31001开哪条轨道，属于车站交管人员的权限。

7、铁路管理道岔称为保证机车车辆安全转移的设备。

8、种类繁多，数量不胜枚举。

9、其中最常见、数量最多的是单开岔，它能使运行在直轨和岔上的列车相互转向，即使列车从直轨转入岔或从岔转入直轨。

10、除了单开，还有双开和三开道岔。

11、前者用两个对称的岔口连接直路，后者可以直行或者从直路分支到两个不同的岔口。

12、双开三开道岔多用于编组站咽喉区。

13、比如杭州大山门编组站驼峰下第一条组成路道岔，就是三开道岔。

14、普通开盘道岔可分为6号、9号、12号、18号等。

15、根据点*的角度不同。

16、数字越大，道口角度越小，列车通过速度越高道岔。

17、道岔有手动、电动和气动拉动模式。

18、手拉一对道岔也需要力量和技巧。

19、外行人不一定能一下子拉到位。

20、如果你在晚上乘火车经过车站，眼冒金星有黄色或紫色的灯，这是手册位置的标志道岔。

21、白天，我看到一个黄色背景黑色条纹的鱼尾板。

22、或者可以在控制台上操作电动或气动开关。

23、或电空道岔转速快，可集中控制，对提高铁路运输效率有重要意义。

24、除了单口、双口、三口的正宗道岔，还有竖交*、菱形交*、交*波浪线、复合交点等的组合或变体道岔。

25、最小的只有两条车道的也有近十个站道岔。

26、至于大编组站，有几千个道岔。

27、所以道岔在现场一定要一一编号，这样才能有序移动，保证列车在正确的轨道上畅通无阻的行走。

28、无论是哪种形式的轨道交通，都有一个共同的特点，就是车次的变化取决于道岔，这是司机无法改变的。

29、例外的是，有些老电车到了终点站，司机要跳下车自己拉道岔。

30、只有这样，他们才能转向支线，掉头。

31、有些森林铁路和矿山铁路也是司机自己拉道岔。

32、在这一点上，司机也是扳道工。

33、但这种落后的方式在繁忙的干线铁路和地铁、高速铁路等现代轨道交通中无法使用。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。